パナソニックCN-R300D/CN-R300WDカーナビ詳細解説

2013年9月発売開始！パナソニック（panasonic）最新カーナビゲーションCN-R300D及びCN-R300WDについて詳しく解説してみます。
パナソニックの新グレードRシリーズの安価バージョンとして登場です。


ＣＮ－Ｒ３００Ｄ（１８０㎜通常２ＤＩＮサイズ車種汎用）


ＣＮ－Ｒ３００ＷＤ（２００㎜ワイド２ＤＩＮサイズ、主にトヨタ/ダイハツ車用）

■パナソニックCN-R300D/CN-R300WD
発売日　2013年9月　メーカー希望価格　オープン
7V型ワイドVGAモニター2DIN AVシステム　地上デジタルTV/DVD/CD内蔵SDカーナビステーション
ＳＤ１６ＧＢ
本体取り付け寸法　178 mm × 100 mm × 183 mm　本体重量　2.3 kg　(CN-R300D)
本体取り付け寸法　205 mm × 104 mm × 176 mm　本体重量　2.3 kg　(CN-R300WD)
7.0型ワイドTFT （薄膜トランジスタ） アクティブマトリックス方式　1,152,000 画素 クリアパネル　バックライトＬＥＤ　オーディオ最大出力５０Ｗ×４
HDMI端子：1系統（19ピン typeA端子）

●対応メディア
地上デジタルテレビ4アンテナ×4チューナーで安定した地デジ放送の受信（フルセグ/ワンセグ）
DVD-R / DVD-RW / DVD-VIDEO　DVD-VR対応
CD再生　CD-R / CD-RW / オーディオCD / MP3 / WMA
CD録音　CDリッピング対応
microSDHC/miniSD/microSD
FM/AMラジチューナー
USBメモリー　
iPod/iPhone及びAndroid対応（別途専用接続ケーブル必要）
ブルートゥース内蔵
ITSスポットサービス（DSRC）対応

■CN-R300DとCN-R300WDの違い

・モニタ部のサイズの違い
カーナビゲーションモニター部のサイズが違いますので、お間違いないようにして下さい。
CN-R300Dは通常の2DINサイズとなります。
通常2DINサイズとは、横幅180ミリ縦幅100ミリ程度のオーディオ開口部のことを指します。
この寸法は規格で決められている為、現在の車両のほぼ全ての車両に取り付けが可能となります。
※メーカー装備ナビ装備車の場合は、取り付けができない場合もあります。
CN-R300WDはCN-R300Dよりも横幅が広く設計されています。
現在装備できる車両は、主にトヨタ系・ダイハツ系のワイドオーディオ窓口付き車両となります。
※日産・スバル・三菱系一部車両でも対応する車両があります。適合車種はここから
※オーディオ開口部寸法２００ミリの車両となります。

・オーディオカプラーの違い
CN-R300Dは通常の社外カプラー接続となりますので、車種別変換ハーネスを必要とするのに対し、CN-R300WDはトヨタ/ダイハツ車専用設計となるので、車両カプラーハーネスを直接接続できるようになっています。（日産系一部車両は別途変換接続ハーネス及び専用取付キットが必要です）

■CN-R300D/CN-R300WDはここが優れている

１．スマホ感覚での操作が可能
仕様変更により、ナビゲーション操作がスマホ感覚となりました。
地図の拡大縮小では指を広げたり閉じたりする、あの感覚で操作できます。
（フリック/ドラッグ/ピンチイン/ピンチアウト/２点タッチ/ダブルタップ）
詳しくはここから

２．ブルートゥース及びステアリングリモコン装備
ブルトゥース内臓なので、携帯電話との連携でハンズフリーやブルートゥースオーディオ等使い勝手が良い！
ステアリングリモコン装備車両であれば、音量・ソース切り替え・チャンネル切り替えが使えます。（ハンドルから手を離さなくていいので、使えますよ）

３．ＣＤ録音（ＣＤリッピング対応）
ＣＤを聞きながら録音が可能。
メモリーナビでもやっぱり欲しい録音機能が付いてます。

４．コストパフォーマンス
姉妹機CN-R500Dのさらに安価でお買い得なモデル。
必要な機能を兼ね備え、それでもかなーーりお安くなってます。
コストパフォーマンスは秀逸！

■CN-R300D/CN-R300WDはここがイマイチ

1.付属品が少ない。
最近の傾向なのですが、コストダウンの為に付属品が少なくなってます。この機種もカーナビだけ購入した場合、外部接続はＡＵＸのみとなります。ＵＳＢをつかったりiPhoneなどを使用する場合は別途接続コードを購入する必要があります。しかも！ナビを取り付ける前に接続しておかないと、後で取り付けようとすると、再度カーナビを外す必要があるので、要注意です。

■無料更新は？
カーナビ購入より3年間分（２０１５/２０１６/２０１７年）
ダウンロードにより更新（ユーザー登録必須）


■気になお値段は？
　
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■CN-R300D/CN-R300WD用のオプション品は？
CY-RC90KD　リアビューカメラ（ブラック）ガイドライン表示可能
CY-DSR110D DSRC車載機（アンテナ分離型）
CA-DC10　DSRC車載機専用ナビ連動接続用コード
CY-TBX55D　ＶＩＣＳ／ビーコンユニット
CA-LAP50D iPod用USB接続ケーブル
CA-LUB200D iPod/USB接続用中継ケーブル
CA-LND200D HDMI接続用中継ケーブル

カーナビゲーション製品紹介記事一覧

商品をネットで買って持ち込み取付を依頼される場合は、事前にお近くの取り付けショップを探しておくと便利ですよ。全国カー用品取り付け店検索←ここから探せます。


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GJ系アテンザへ社外カーナビを取り付ける際の注意事項まとめ

さて本日は、マツダのアテンザ（GJ系）へ社外カーナビを取り付ける際に注意したい点について書いてみたいと思います。
カーナビは付いたけど、しっかりと設定してあげないと、ステアリングリモコンやバックカメラが正常に機能しない場合もあるので、手順を書いておきます。

■ステアリングリモコンアダプターを取り付ける際の注意事項

アテンザはマツダ２４Pオーディオカプラーなので、ステアリングリモコンアダプターを接続する場合は
紫色の線にSW1
茶色の線にGND
これでステアリングリモコンを使用することができます。
さらに！
ケンウッド等の一部のカーナビではカーナビにスイッチを記憶（割り当て）できる物があります。
この機能を使用することで、純正のオーディオパネル（左右にスイッチが付いているパネル）を一部使用する事ができます。
使用できる機能として、現在地・地図の拡大/縮小などが使えるようになります。（割り当て次第でその他も使えます）
但し！↑の接続だけではこの機能を使えないので、どうするかと言うと・・・
紫線の隣の緑オレンジ線にSW2を接続します。（画像参照）
参考書には載っていない裏技です＾＾
こうする事で純正パネルを有効利用できるので、とっても便利です。

参考までに、ケンウッドMDV-Z700を使用して、スイッチを割り当てている所です。
自分が使いやすいようにカスタマイズできるのが魅力的です。

■バックカメラ接続時の注意点

GJ系アテンザはオーディオレス車であっても純正のバックカメラが装備されています。
このカメラは社外のカーナビを取り付けた際にも使用してあげないと非常にもったいないので、繋げてあげます。
ただ・・・繋ぐのは非常に簡単なんですが、問題はその先・・・
マツダ用リアカメラ接続アダプター（マツダアテンザ用取付キットの場合は同封の物）を使用し社外ナビと接続、カーナビ本体を起動、シフトレバーをリバースにすると・・・上の画像にもあるような画面が！
この画面は必ず出ますので、以下の手順で設定をしてください。

１．車両のウィンカーを操作（右）※ウィンカー操作は下げてすぐ戻す必要があります。(無論逆も）
うまく動かせれば画面の点灯してる所が動き、手動と書いてある所まで動かします。手動まで動いたら車両のパッシングを行います。

２．ウィンカー操作で工場調整の項目まで移動させ、そこでパッシング。

３．ウィンカー操作で完了の項目まで動かし、パッシング。

４．パーキングに戻して一旦イグニションをOFF

５．イグニションONでシフトレバーをリバースへ

６．ウィンカーを操作して検査でパッシング
※この際事前にスモールを点灯させてない場合は、先に進めない場合もあるので、スモールを点灯させる。

７．検査項目でOKと表示があるところでパッシング　一旦イグニションOFF

８．エンジンを始動させシフトレバーをリバースにしチェック。ステアリング操作に連動してバックカメラのガイドラインが動けば完了です。

以上が手順となりますが、カーナビ側でバックカメラのガイド線を表示させている場合は、その機能はOFFにします。（2重にガイド線が出てしまい見づらいので）

手順などを間違えると、うまく動かなかったりする場合もあるので、ご注意を。



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Ｓ１３シルビア 大型サブウーハー取り付け

本日は、日産のＳ１３シルビアにアンプ別体型の大口径サブウーハーを取り付けます。
アンプ＆サブウーハーはいずれもロックフォード製となってます。
それでは取り付けて行きます。

■Ｓ１３シルビア

Ｓ１３のシルビアＱｚ懐かしいです。と言うのも、結構前になりますが、私も一時期乗っていた事があります。
スタイリッシュなデザインと、高い走行性能で、当時から大人気でした。
今回はこの車両にサブウーハーの取り付け依頼をいただきましたので、ご紹介します。

■サブウーハー取り付け前

大口径のサブウーハーを取り付けるので、室内は設置スペースが確保できず、おのずとトランクルームに設置となります。
トランクルーム内でおおよその位置を決めて、ハーネス関係の引きまわし作業に入ります。

■配線の引きまわし

アンプ用の常時電源はバッテリーより直接引きこみます。
助手席の足元付近に室内にハーネスを引き込んでいるブーツがあるので、そこから一緒に室内へ引き込みます。
この時、同時にオーディオも外しておいてシステムリモートやＲＣＡケーブルなどをオーディオと接続します。
助手席側のステップ部を外し、上記ハーネスをトランクルームまで通線します。

■完成

必要な配線を接続し、アンプとサブウーハーを固定すれば完成です。
スピーカーだけでは得られなかった、ずっしりした低音が心地いいです。
低音が物足りないと感じている方はいかがでしょう？

いつでもご相談ください＾＾

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・ロックフォード サブウーハー

・ロックフォード パワーアンプ


オーディオテクニカ★TWK-806G 8AWG-720Wフルワイヤリングキット
【RCAケーブル5.5m＆スピーカーケーブル10mでトランクへアンプを置く場合に最適!!】
・オーディオテクニカのコンプリートワイヤリングキット、TWK-806Gです。
・アンプやパワードサブウーファーをインストールするために必要なものがフルセット。RCAケーブル5.5m、スピーカーケーブル10mでアンプをシート下に置く際にちょうどいい長さです。
・パワーケーブルには耐久性の高いTinトップコート高純度OFC(99.997％)採用。音質にこだわった多重ツイスト構造で広帯域、高効率伝送を実現。 しなやかで扱いやすい耐熱半透明シースを採用。
・プラチナカラー仕上げのターミネーターとヒューズホルダー(60Aヒューズ付き)を1つにまとめ、電源を強化できます。接触抵抗を抑えて腐食に強いのも特長です。

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200系ハイエース ４ＣＨアンプ+５．１ＣＨシステム

本日はトヨタ200系ハイエースへカロッツェリアＡＶＩＣ－ＭＲＺ０７Ⅱ（カーナビ）を取り付けて、５．１ｃｈサウンドユニットを使って５．１ｃｈ化し、センタースピーカー・サブウーハーの設置、と同時に４ｃｈパワーアンプ（スピーカーケーブル引き直し）を設置しました。
ついでにカーセキュリティーも取り付けてます。

と、まーさすがにこれだけあると配線ごっちゃごちゃです＾＾；
どのくらいごちゃごちゃかと言いますと・・・↓をご覧ください。
見えてる物は今回の取り付けの4分の1くらいです＾＾；；；

■今回取り付ける品物
　
基本的にはお客様の持ち込みとなってます。
取り付けの主な内容
・ＡＶＩＣ－ＭＲＺ０７Ⅱ（カーナビ）
・ＤＥＱ－Ｐ９（５．１ｃｈシステム）
・ＭＲＸ－Ｆ３０４（４ｃｈパワーアンプ）
・オーディオマスターユニット
・センターＳＰ
・サブウーハー
・ミルモスマート００１（カーセキュリティー）+傾斜センサー

■ＤＥＱ－Ｐ９・ＭＲＸ－Ｆ３０４・サブウーハー設置
　
５．１ｃｈシステムメインユニットとパワーアンプ本体それとサブウーハー本体を設置します。
設置位置は、お客様指定の位置となります。この車両は荷室にベッドを置くようになっており、ベッド設置用に枠が組まれています。この枠を利用して取り付けて欲しいとのことでしたので、今回のような仕様となっています。

　
木枠を立てるとこんなかんじです。
これにベッドが乗るので、本体は全く見えなくなります。
なかなか良い感じになってます。

■またしてもごちゃごちゃな配線との格闘

一難去ってまた一難・・・そして一番の難関でしょうか・・・
全てのハーネスが終結してる所と言っても過言ではないと思います。
ケーブルが行ったり来たりで、かなりのボリュームになってます。
あせってもしょうがないので、一本一本丁寧に作業していきます。
スピーカーケーブルを引き直していますが、フロント左右引き直す場合はフロントバンパーの脱着が必要になります。ここも結構手間です＾＾

■ナビゲーション及びオーディオマスターユニットの設置
　
今回取り付けたカーナビＡＶＩＣ－ＭＲＺ０７Ⅱの場合は、オーディオマスターユニット経由で５．１ｃｈにしないと５．１システムが構築できません。
ですので、オーディオマスターユニット（ＡＸＭ－Ｐ９）を今回は使用しています。

■完成

終わってみれば配線の山もすっきり収納となるので、苦労した痕跡が見えないのですが・・・
実際はかなーーーりの時間とかなーーーりの手間がかかってます＾＾；
今回の作業では、おおよそ1週間お借りしてボチボチ作業させていただきました。

少々遠方よりお越しのお客様でしたが、無事に納車でき、満足いただけたようでなによりでした。


・200系ハイエース用のバッテリーが安い！
・200系ハイエース今人気のアイテムはコレ
・200系ハイエース用カーナビ取付キット詳細はここから
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・ハイエース関連記事はこちらから


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スズキスペーシアへカーナビ＆バックカメラ取り付け

スズキスペーシア（新車オーディオレス）へカーナビ（ケンウッドＭＤＶ-Ｒ７００）とバックカメラ（ケンウッドＣＭＯＳ-２１０）を取り付けましたので、ご紹介します。

■スズキ　スペーシア
　
2013年3月～新発売されたスペーシア（ＭＫ３２Ｓ）です。
今回はこの車両にカーナビとバックカメラを取り付けます。

■今回取り付けを行う商品
　
さて本日取り付けを行うカーナビ及びバックカメラがこちらのケンウッドの製品です。
最近の傾向としましては、このケンウッドのカーナビ（ＭＤＶモデルのＴＹＰＥ-Ｒ・ＴＹＰＥ-Ｚ・ＴＹＰＥ-Ｘ）が非常に人気があります。
画質の良さ、操作性の良さは他メーカーと比較してもかなり優れていると感じます。
もちろん当店でもおすすめの機種（メーカー）となります。
カーナビご検討中の方であれば候補に入れておいて損はないです。

■バックカメラ取り付け
　
リヤハッチの内張りを取り、ライセンスランプのガーニッシュを外していきます。
バックカメラを取り付ける際はお約束の作業となります。
ガーニッシュを外す事で、ガーニッシュ加工やバックカメラのハーネスの通線が容易にできるようになります。
今回もガーニッシュは加工を行っているので、バックカメラはスッキリした印象となります。

バックカメラの取り付けが完了するとこのような感じになります。
見た目もスッキリと綺麗に仕上がるので、ガーニッシュ加工可能な車両にはおすすめです。

■オーディオパネルの取り外し
　
オーディオパネル自体は手前に引き抜けば外れるので難しい作業ではありません。
オーディオパネルを外せば中に4か所ビスでオーディオブラケットが固定されているのでそれを外せばとりあえずはオーディオ周りのバラシは完了です。
（今回の作業では左右のエアコン吹き出し口も外してます）

画像の状態になればカーナビを取り付けていける状態です。
オーディオ開口部にはスズキ用２０Ｐカプラー及び車速等用５Ｐカプラー、ラジオアンテナがあります。

■スペーシア車速・リバース・パーキング情報
　
車速：５Ｐカプラーの中心の茶線
リバース：3本線の間の赤線
パーキング：一番隅の薄緑線

■カーナビの仮付け
　
一通りの通線が終わったらカーナビを仮付けします。
仮付け状態でシステムチェックを行い、問題なければ本組みとなります。

■完成
　
外した部品を元通り組んで完成です。
ケンウッドのカーナビは、ナビ自体にＵＳＢケーブルが組み込まれています。
そしてこのケーブルが思いのほか短く・・・扱いにくいです。。。しかも2本。。。
ＵＳＢを出すところも限られますし、足元から出そうとすると届かない事も・・・
事前に計画しておかないと結構面倒な事になる事もあるので注意したいですね。
今回はセンターコンソールのポケットを利用して出しておきました。ここなら特に長さは問題なかったです。

・ケンウッドＭＤＶ－Ｚ７００をヤフオクで探す
・ケンウッドＭＤＶ－Ｒ７００をヤフオクで探す
・ケンウッドＣＭＯＳ-２１０をヤフオクで探す
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