プジョー３０８ＲＣＺ デッドニング/スピーカー交換/サブウーハーなど取り付け その２

さて前回に続きプジョー３０８のデッドニングとスピーカーの交換編となります。
データの乏しい車両ですので、とりあえず開けてみて、どうするか考えるといった感じで進めて行きます＾＾；
一応下の用品が今回取り付けてほしいと、お客様が持ち込まれた品になります。

カロッツェリアのセンターＳＰ・カロッツェリアのサブウーハー（サイバーナビに取り付けて５．１ＣＨ仕様になります）
レーダーとデッドニングキット・ＪＢＬのスピーカーとなります。

■フロントドア内張りの取り外し

フロントドアの内張りを外していきます。
まずはドアノブのカバーを外します。カバーを工具でこじて外します。
次に持ち手の所のカバー（シルバーの所）も外しますが！！これがかなーーーーーり固い！！！
割らないように傷にならないように少しずつ外していくのですが・・・
ガキッ！バキッッッ・・・いや～～～な音が頻発します＾＾；；；割れているわけではありませんｗｗ
（もう少し作りを考えて欲しいものです・・・ﾎﾞ　ｿｯ・・・）
カバーを外すと中にビスが止まってますのでこれを外し、内張りの下のほうにも2か所ビスあるのでそれも外します。
後は内張り全体を手前に引っ張れば外れます。

■デッドニングの準備
　
内張りが外れると、上の画像の状態になります。
車両のイメージとは裏腹に意外と・・・な白いウレタン系？の防水カバーを全てはがします。
カバーの周りがブチルではなくボンド系だったので、はがすのに苦労しました。。
下処理が終わると右の画像の感じになります。
この時に、純正スピーカーも一緒に外してます。
さすが純正・・・見た目にもいい音しそうにありませんｗｗｗ

■スピーカーの交換

撮影したはずのデッドニング後の画像が紛失してしまった為、スピーカーの画像のみの掲載となります・・・
ＪＢＬの１６．５サイズがジャストフィットしてます。
純正はリベットでスピーカーを固定しています、今回のＪＢＬスピーカーもリベット固定でもよかったんですが、取り外しが簡単にできればより良いのかなと思い、ビス固定にしました。
裏ナットでがっちり固定できるようにしてありますので、強度も十分です。


さすがにこれだけの作業を行うと、時間がかかります。
車両は数日お預かりできたので、余裕持って作業できた分納得いく仕上がりにはなりました。
お客様にも満足いただけたようでなによりでした。


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プジョー３０８ＲＣＺ デッドニング/スピーカー交換/サブウーハーなど取り付け

■プジョー３０８ＲＣＺ
　
さて本日はプジョー３０８ＲＣＺが入庫しました。
通常の３０８と比較して、かなりスポーティーな感じになってます。
こちらの車両にスピーカーの交換と、デッドニング、サブウーハーの取り付けをご依頼いただきました。
取り付ける品は全てお客様の持ち込みとなってます。

このプジョー３０８ＲＣＺ は各メーカーのデータに乏しく、どんなスピーカーが適合するなどの情報がいまいち不明でした。
当店で色々と調べてみた結果16センチの物であれば国産の物であっても、おおよそ適合可能という結論に達しました。
今回はお客様のご要望（お客様がネットで調べた結果、ＪＢＬのスピーカーを取り付けた車両があった）により、ＪＢＬのスピーカーを取り付ける事となりました。


車両には既にサイバーナビが設置されています。
このサイバーナビは５．１ＣＨ仕様ですので、センタースピーカーとサブウーハーを追加しての５．１ＣＨ化を行います。
サブウーハーはご希望により助手席シート下に収める予定でしたが、シート下があまりにも狭いので、超薄型のカロッツェリアのサブウーハーでも入らなかったです＾＾；
仕方がないので、今回はトランクルームへの設置となりました。

■サブウーハーの設置

サブウーハーの設置です。
トランクルーム左へ置いてみました。
ただ、当初シート下（室内）を予定していたので、このサブウーハーでもよかったんですが、トランクルームに置く場合は、このサブウーハーだと、出力が足りないと思われます。
もともと出力が少ないモデルなので、トランクに置く場合はセッティングで出力をかなり上げる必要がありますね。
ちょっと気になる点でした。

■ツィーターの取り付け
　
今回取り付けたＪＢＬのスピーカーＭＳ-６２Ｃはセパレートタイプとなり、ツィーターを別途設置する必要があります。
お客様のご希望により、純正位置へ固定してほしいとの事でしたので、純正ツィーターを外し、ＪＢＬのツィーターを当店でブラケットを制作して取り付けています。
上の画像の右が純正のツィーターです。

　
純正ツィーターを外してＪＢＬのツィーターを設置します。
右の画像が完成した物になります。
ブラケットをあまり大きくしてしまうと、車両に設置できなくなるので、なるべくコンパクトに作る必要があります。
車両に取り付けて違和感なく収まれば完成です。

スピーカー交換とデッドニングがまだ残っていますが、とりあえず今日はここまで、次回スピーカーの取り付けとデッドニングをお届けします。


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ダイハツ タント（ＬＡ６００Ｓ） カーナビ取り付け

■ダイハツタント（ＬＡ６００Ｓ）

納車されたばかりの新車オーディオレス車タントのご来店です。
ちょっと前にモデルチェンジされてかなり印象が変わりました。
特に顔つきが精悍なイメージになりました。
室内もひろびろで人気があるのもうなずけます。

■オーディオレス

オーディオレス車です。
オーディオ開口部は最近では当たり前となった200ミリワイドＤＩＮサイズです。
ここに今回はケンウッドのワイドサイズのカーナビを取り付けて行きます。
1点だけ注意点を
ダイハツ系のオーディオレス車はオーディオブラケット（ナビと車体を固定する金具）が別売りの車両が多いです。
ワイドサイズのカーナビは基本的にナビキットを必要としない場合が多いのですが、このオーディオブラケットだけは用意しておかないと取り付けできませんのでご注意を。
ディーラーさんとかで1000円くらいで買えます。

■オーディオパネル外し

カーナビを取り付ける為にまずは、オーディオパネル（クラスターパネル）を外します。
外し方は、まずシフトレバーのところのシフトパネルを外します。（上図参照）


シフトパネルが外れたら、オーディオパネルとエアコンパネルを一体で外します。
パネルが全て外れると上図のような感じなります。

■車速・リバース・パーキング情報

オーディオ開口部奥にオーディオハーネスと共に車速取り出し用の５Ｐカプラーがあります。
トヨタ/ダイハツ系ではド定番のカプラーです。（ほとんどの車両がこの仕様になってます）
カプラーを配線側から見て
●一番左の白色配線がリバース
●真ん中の紫色配線が車速
●一番右の灰色配線がパーキング

■完成

完成です。
ワイドサイズのカーナビが綺麗に納まります。



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