レジェンドのつづき

さて、昨日の続きのレジェンドの作業です。

今日は、エンジンスターターとフロントコーナーセンサーがメイン。

早速取り付けにかかります。

エンジンスターターはかなりの大仕事。。。

運転席右の足元にヒューズＢＯＸがあるので、まず、それを外す事からスタート。

これが、簡単に外れない、配線コテコテで、カプラーがこれでもかってくらい刺さってる・・・

地道に少しずつ、このカプラーを外します。

なんとか、表側のカプラーを全て外し、ヒューズＢＯＸを下へ引きずり出します。

ヒューズＢＯＸ裏側へエンジンスターターのカプラーを割り込ませ、ヒューズＢＯＸを元通り取り付けます。

ここまでできれば、エンジンスターターは終わったようなもの。

その他の割り込みカプラーなどを取り付け、ユニットを指定の位置へ取り付けます。

アンテナをフロント右Ａピラーより通線し、ユニットまでもっていけば完成です。

この時、フロントコーナーセンサーの配線も同時進行で取り付けておきます。

フロントバンパーを外し、バンパー加工、センサー取り付ければ完成です。

これで、フロントコーナーセンサー、エンジンスターターが終了しました。

作業時間は約３．５時間ほど。

ここから、ステアリングハンドル、シフトノブ、レーダー探知機などを取り付け、バラバラになってる車両を完全に復元します。

この作業も約３時間ほどかかりました。

そして最終チェック

なんと！ここで

トラブル発生！！

ドアロック、トランクオープナー、ヒューエルオープナー、ライティングスイッチなどが機能していない。。。

しかも、今日中に仕上げなければならない車両。

最悪です・・・

ここから、長い戦いがスタート。

どこが悪いのか、さっぱり分からず・・・

とにかくヤバイって事で、取引先のサービスの方たちにもご協力頂き、サービスマニュアル、配線図、パソコンでのトラブルシューティングと、さまざまな角度で、調べましたが、まったく分からず。

一番あやしいと思われる、ヒューズＢＯＸを一旦外してみることに。

なんとか外して、ヒューズＢＯＸを確認すると

端子が１本曲がってるじゃないですかー！

なぜ？

曲げた覚えはありません・・・（曲がるような所でもない）

しかし、なにかしら、自分の作業中でのミスが原因。

この曲がりを修正し、全て元通り組み付け

このトラブルで、約６時間（合計１２時間３０分）

そして再度最終チェック。

全て正常に戻りました！！

思わず、みんなで拍手しちゃいましたよ＾＾

も～の凄く疲れたんですが、手伝って頂いた、サービスの方がた、心配掛けてしまった、営業の方がた、みんなで、達成した喜びを分かち合って、笑顔で終わる事ができ、一気に疲れが吹っ飛びました＾＾

下請けで作業させて頂いている当方に、非常に気を使って頂き、本当に感謝してます。

今後もこの気持ちを忘れぬよう、少しでもお役に立てるようがんばって行きたいと感じた１日でした。


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